Ford stellt Studie des nächsten Fiesta auf der IAA vor

Hanau. Ford wird auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt einen ersten Ausblick auf den Nachfolger seines Erfolgsautos Fiesta präsentieren. Die "Verve" genannte Designstudie werde einen "deutlichen Hinweis" geben auf die Optik des neuen Fiesta, erklärte Ford.

"Verve" ist ein Zweitürer und soll in einer künftigen Serienversion sowohl in Europa wie auch in Nordamerika und in Asien verkauft werden. Das Design geht auf Designchef Martin Smith zurück, der vor zwei Jahren das inzwischen stilbildende "Kinetic Design" zunächst für den S-Max und inzwischen auch für den neuen Mondeo entwickelt hat, Mit dem "Verve" überträgt Ford diesen Look nun auch auf seine Kleinwagen.

Der neue Fiesta soll Ende nächsten Jahres zunächst in Europa eingeführt werden, anschließend sind bis 2010 die Markteinführungen in weiteren Regionen geplant. Ungewiss ist allerdings, ob dieses Weltauto dann noch Fiesta heißen wird. Ford wolle mindestens eine Million Einheiten der neuen Kleinwagen-Plattform produzieren, auf der auch der Mazda-2 beruhen wird, kündigte der europäische Ford-Entwicklungschef Joe Bakaj bei einer Vorab-Präsentation in Hanau an.

Europachef John Fleming sagte, Ford habe seinen Designern freie Hand gegeben, um einen möglichst aufregenden Kleinwagen zu kreiieren. Nun komme es auf die Reaktionen des Publikums bei der IAA an, was aus der Designstudie werde.

Die dreitürige Studie ist etwa vier Meter lang und hat ein sportliches Design: Der große Kühlergrill wird nur von einem kleinen Steg durchbrochen, die Scheinwerfer reichen weit in die stark konturierte Motorhaube hinein. Die Flanke ist geprägt von markanten Radläufen über 18-Zoll-Alufelgen, einer aufsteigende Gürtellinie und einer chromumrandeten Fensterfläche. Auch hinten gibt sich der Verve sportlich, zeigt hoch gesetzte Rückleuchten, eine schmale Heckscheibe und einen Diffusor, aus dessen Mitte ein Doppelauspuff ragt.

Zur Technik des neuen Fahrzeugs machte Ford noch keine Angaben. Bakaj dämpfte auch die Erwartungen und erinnerte daran, dass es sich nur um eine Studie handele, der noch weitere folgen werden. Weil der nächste Kleinwagen des Ford-Konzerns von Europa aus auch für Asien und Nordamerika entwickelt werde, gebe es noch zwei weitere Entwürfe für eine wichtige Automesse in Fernost und die Motor Show in Detroit. Danach allerdings werde aus diesem handgearbeiteten Modell eine "globale Kleinwagenfamilie", sagte Smith.

(mit Material von dpa)