Köln. Nach dem Generationswechsel beim Focus steht jetzt auch die Kombi-Variante Turnier bei den Händlern. Der Wagen kostet ab 18.600 Euro, teilte der Hersteller mit. Das sind 750 Euro mehr als für den fünftürigen Konkurrenten des VW Golf und Opel Astra. Der Turnier hat einen unveränderten Radstand von 2,65 Metern und ist 4,56 Meter lang. Die 476 Liter Kofferraumvolumen lassen sich durch Umklappen der Rückbank auf 1516 Liter erweitern.
Gegen Aufpreis bietet Ford eine Kupplung für bis zu 1,5 Tonnen schwere Anhänger an. Auch die Dachreling kostet extra. Die neue Kofferraumabdeckung, die mit einem Fingertipp zurückschnappt, gehört dagegen zur Serienausstattung.
Bei den Motoren bietet Ford die Wahl zwischen drei Benzinern mit 1,6 Liter Hubraum, die eine Leistungsspanne von 77 kW/105 PS bis 134 kW/182 PS abdecken. Unabhängig von der Leistungsstufe sollen sie sich mit sechs Litern (CO2-Ausstoß: 139 g/km) begnügen. Die vier verfügbaren Diesel leisten zwischen 70 kW/95 PS und 120 kW/163 PS und verbrauchen laut Ford 4,2 bis 5,3 Liter (CO2-Ausstoß: 199 bis 139 g/km). Ab 2012 ergänzt der 1,6 Liter große Spardiesel Econetic mit 77 kW/105 PS die Palette. Er soll mit 3,5 Litern auskommen (CO2-Ausstoß: 95 g/km). (dpa/nib)
