Drastischer Sparkurs bei General Motors

Detroit. Der seit Jahren mit Milliardenverlusten kämpfende US-Autobauer General Motors (GM) zieht die Notbremse und weitet den Stellenabbau sowie sein Sparprogramm nochmals massiv aus. Die neuen Kürzungen von rund zehn Milliarden Dollar sollen - zusammen mit dem Verkauf von Konzernteilen und der Streichung der Dividende - den Opel-Mutterkonzern vor der Pleite bewahren. Für das eben beendete zweite Quartal sei erneut ein "signifikantes Minus" zu erwarten, warnte Konzernchef Rick Wagoner am Dienstag vor Beschäftigten in Detroit.

Das Europageschäft und die deutsche Tochter Opel sind von den neuen Sparplänen ausgenommen. "Das Modellprogramm von Opel wird von den heutigen Entscheidungen nicht betroffen", sagte ein GM- Sprecher in Rüsselsheim.

Der Jobabbau trifft diesmal die Angestellten in Verwaltung und Management in Nordamerika. Nach Angaben aus Unternehmenskreisen sollen rund 1000 der noch rund 32.000 Angestellten-Jobs in den USA wegfallen. GM will so und mit Kürzungen etwa bei Gesundheitskosten rund 20 Prozent der Ausgaben bei Angestellten sparen. Durch den Verkauf von Konzernteilen und über den Finanzmarkt sollen zudem bis zu sieben Milliarden Dollar hereinkommen.

Die Maßnahmen sollen die Barmittel von GM bis Ende 2009 um 15 Milliarden Dollar (9,4 Mrd Euro) erhöhen, sagte Wagoner. GM leidet auf dem Heimatmarkt wie die kleineren US-Konkurrenten Ford und Chrysler schwer unter den hohen Spritpreisen, einer verfehlten Modellpolitik und massiv sinkenden Absatzzahlen. Bei der Produktion der immer weniger gefragten Geländewagen tritt GM nochmals scharf auf die Bremse und will bis Ende nächsten Jahres 300.000 weniger schwere Wagen bauen als bisher geplant. Die Marke Hummer steht zum Verkauf. Auch über die schwedische Tochter Saab wird immer wieder als Verkaufskandidat unter den acht Marken des Konzerns spekuliert.

Die Barmittel des Konzerns verringern sich laut Analysten derzeit pro Quartal um etwa drei Milliarden Dollar. GM hatte zuletzt mehrfach Spekulationen über eine drohende Pleite dementieren müssen. Bis Ende dieses Jahres sei die Zahlungsfähigkeit klar gesichert, betonte Wagoner. GM will ab 2010 wieder schwarze Zahlen schreiben.

"Die Marktbedingungen haben sich in den vergangenen Wochen noch einmal verschlechtert", sagte Wagoner. Im ersten Halbjahr brachen die GM-Absatzzahlen in den USA um 16 Prozent ein und damit stärker als der Gesamtmarkt (Zehn Prozent). Erst im Juni hatte der GM-Konzern, der in diesem Jahr sein 100-jähriges Bestehen feiert, die Schließung von Werken sowie Kürzungen angekündigt. Nach einem bereits deutlichen Stellenabbau in den vergangenen Jahren zählte GM zuletzt weltweit 220.000 Beschäftigte in Verwaltung und Produktion, davon etwa 55 500 in Europa.

Die GM-Aktie stürzte zuletzt auf den niedrigsten Stand seit mehr als fünf Jahrzehnten. Binnen Jahresfrist verlor der Autobauer rund drei Viertel seines Börsenwerts. Am Dienstag brach die Aktie zum Handelsstart erneut um etwa fünf Prozent auf rund 8,90 Dollar ein.

Der GM-Konzern fuhr in den vergangenen drei Jahren insgesamt Verluste von mehr als 50 Milliarden Dollar ein. Opel schaffte es dagegen 2007 zum zweiten Mal in Folge in die schwarzen Zahlen. Im ersten Halbjahr glich das Absatzplus von GM in Europa die Einbrüche auf dem US-Markt in etwa aus. Sein Heil sucht der Konzern wie viele Autobauer zudem in Schwellenländern wie China und Indien.

Auch Ford und Chrysler bauen derzeit massiv Stellen ab und schließen Werke. Der zweitgrößte US-Autobauer Ford verkaufte erst zu Jahresbeginn die beiden Traditionsmarken Jaguar und Land Rover nach Indien. Selbst der erfolgsverwöhnte japanische Toyota-Konzern muss die Produktion einiger Modelle in den USA derzeit zurückfahren.

GM plant für dieses und nächstes Jahr nun konservativ mit einem branchenweiten US-Automarkt von lediglich noch 14 Millionen Stück nach gut 16 Millionen in 2007. Dies liegt nochmals unter vielen Expertenprognosen und wäre der niedrigste Stand seit Jahrzehnten. (dpa/fin/jed)