Der Kunde freut sich

Duisburg. Die Quote der Eigenzulassungen ist 2015 nach Angaben des CAR-Instituts der Universität Duisburg-Essen weiter gestiegen: Inzwischen wird fast jeder dritte Neuwagen in Deutschland zuerst auf den Hersteller oder einen Händler zugelassen, bevor er an Kunden verkauft wird.

"Für die Hersteller ist der Verkauf von Neuwagen natürlich eigentlich lukrativer", sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut. Die Autobauer können insbesondere mit Privatkunden beim Neuwagenverkauf viel Geld verdienen, weil sie nicht so hohe Rabatte bekommen wie Firmenkunden oder Autovermietungen. Die Eigenzulassungen seien aber ein Mittel für die Hersteller, um mehr Volumen in den Markt zu pumpen, ergänzt Dudenhöffer. Sie drücken also künstlich die Preise, indem sie aus Neuwagen Gebrauchtwagen machen. Das zieht Käufer an, der Absatz wird nach oben getrieben. Darüber hinaus muss der eigentliche Preis für Neuwagen nicht gesenkt werden - denn auch für Neuwagen finden sich noch Käufer.

Autokäufern kommt der Trend zu mehr Eigenzulassungen ebenfalls zugute: Sie können eine Menge Geld sparen. Der ADAC schätzt, dass allein die Zulassung eines Autos - je nach Modell - den Wert um 10 bis 15 Prozent sinken lässt. Es handelt sich also um eine Win-win-Situation für Hersteller und Verbraucher. Insbesondere der Kunde kann sich freuen: Eine CAR-Studie hatte bereits Anfang Dezember angekündigt, dass das Rabattniveau für Neuwagen 2016 steigen wird.

Die Auswertung des CAR-Instituts hat interessante Zahlen hervorgebracht: 2010 lag der Anteil der Eigenzulassungen an den gesamten Neuzulassungen noch bei 26,2 Prozent, 2015 erreichte der Wert bereits 30,6 Prozent. Er ist damit im Vergleich zu 2014 noch einmal um 0,8 Prozent gestiegen. Bei Volkswagen lag die Eigenzulassungsquote 2015 mit 30,7 Prozent genau im Durchschnitt aller Hersteller. Mercedes-Benz kam auf einen Anteil von 25,6 Prozent, BMW auf 23,9 Prozent. Die Bayern lassen also unter den deutschen Herstellern prozentual die wenigsten Fahrzeuge auf sich selbst zu. Nur der Ford-Konzern, der laut Dudenhöffer seit Jahren die Eigenzulassungen herunterfährt, hatte 2015 mit 23,1 Prozent eine noch geringere Quote. Es geht übrigens auch ganz anders: Mit einer Eigenzulassungsquote von 99 Prozent hat das Elektroauto Kia E-Soul im Oktober 2015 einen absoluten Spitzenwert erreicht. (dpa/os)