Frank Johannsen

Louise Kiesling, die Nichte von Ferdinand Piëch, ist im Alter von 65 Jahren gestorben. Der Porsche-Piëch-Clan verliert dadurch eine wichtige Stimme im VW-Aufsichtsrat.

Der Termin war ideal für die 100-Tage-Bilanz des neuen VW-Chefs: Auf der Hauptversammlung in Berlin zog Oliver Blume ein positives Zwischenfazit und präsentierte sich als Aufräumer. Zum eigentlichen Thema der Versammlung ließ er einen anderen reden.

Oliver Blume kommt als neuer VW-Chef gut an bei den Mitarbeitern in Wolfsburg. Nur beim Fußball gibt es Differenzen. Die Redaktions-Jury der Automobilwoche kürt ihn deshalb zum CEO des Jahres.

Der Ausbau der europäischen Ladeinfrastruktur verläuft noch zu schleppend. Volkswagen nimmt sich jetzt den italienischen Markt vor und gründet dort ein Joint Venture zum Aufbau von Ladeplätzen.

VWs neue US-Marke Scout zeigt sich offen für Partner. Ob auch Foxconn oder Magna dazu gehören, ließ der Scout-CEO aber noch offen. Zwei andere schloss er aber schon einmal klar aus. Und nannte auch erste Details zur neuen Plattform des geplanten Elektro-Geländewagens.

VW-Chef Oliver Blume greift bei den Software-Planungen des Konzerns durch. Folge: Das bereits seit längerer Zeit fragliche Artemis-Projekt wird nun endgültig beerdigt. Die Hintergründe.

Cupra wird das Elektro-SUV Tavascan in China bauen und von dort nach Europa exportieren. Mit der Strategie ist die Marke nicht allein.

Zurück auf Anfang: VW plant sein Leuchtturmmodell Trinity noch einmal neu. Der bisherige Designentwurf ist bei der neuen VW-Spitze durchgefallen. Die Arbeit beginnt jetzt wieder von vorn. Das Auto dürfte am Ende nicht nur zwei Jahre später kommen, sondern auch ganz anders aussehen als bisher erwartet.

VW verpasst seinem Elektro-Pionier ID.3 im kommenden Jahr ein vorgezogenes Facelift. Die Automobilwoche durfte den noch streng geheimen Vorserien-Wagen bereits in Augenschein nehmen. Er wird merklich wertiger – aber auch deutlich teurer.

Einmal im Jahr bieten Roland Berger und Lazard in ihrer Zuliefererstudie einen schonungslosen Blick auf die Branche. Dieses Mal fällt er mehr als alarmierend aus. Vom bisher wachstumsgetriebenen Geschäftsmodell muss sich die Branche wohl dauerhaft verabschieden. Und auf die Transformation sind die meisten Zulieferer nicht ausreichend vorbereitet.

Skoda drängt nach oben. Der neue Markenchef Klaus Zellmer will die VW-Tochter deutlich höher positionieren, und das ganz ohne VW auf die Pelle zu rücken. Bernhard Maier war daran noch gescheitert, Zellmer hat jetzt bessere Chancen.

VW ist zurück auf Platz 1 – zumindest in Europa. Im Oktober war der Golf hier wieder das meistverkaufte Auto. Im September hatte sich der Golf noch dem Model Y von Tesla geschlagen geben müssen. Doch der Nachschub aus Wolfsburg ist knapp.

Mehr E-Modelle, neue SUVs, vorgezogene Facelifts für mehr Wertigkeit: VW verpasst der ID-Familie eine Frischzellenkur. Und strebt dabei auch ins preiswerte Einstiegssegment. Der ID.2 für bis zu 25.000 Euro soll dabei nicht das letzte Wort sein. Jetzt wird auch am 20.000-Euro-Stromer gearbeitet.

Der VW-Konzern hat erneut mit den strikten Corona-Maßnahmen in China zu kämpfen. In zwei Werken in dem Land wurden nun Bänder gestoppt. An einem Standort stehen sie sogar ganz still. Auch die Tochter Audi ist betroffen. Bei BMW und Mercedes sieht es besser aus.

VW sorgt sich angesichts der hohen Energiepreise um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland. Markenchef Thomas Schäfer fordert mehr Unterstützung der Politik - und greift jetzt die EU direkt an.