Frank Johannsen

Die Automobilindustrie wird noch lange mit Problemen in der Lieferkette leben müssen. "Das ist das neue Normal", warnt VW-Beschaffungsvorstand Murat Aksel. Im Interview erklärt er, wie er den Konzerneinkauf robuster aufstellen will - und welche Rolle dabei die Internationale Zulieferbörse (IZB) einnimmt, die kommende Woche in Wolfsburg stattfindet.

Der Porsche-Börsengang zahlt sich nicht nur für VW aus. Auch das Land Niedersachsen kann mit einem warmen Geldregen rechnen, ebenso der Emir von Katar und die Mitarbeiter von VW und Porsche. Nur ein wichtiger Beteiligter geht leer aus.

Der Porsche-Börsengang verändert die Machtverhältnisse sowohl bei Porsche als auch bei Volkswagen. Das ohnehin schon unübersichtliche Konzernkonstrukt wird damit noch unübersichtlicher. Die Automobilwoche zeigt, wie die neue Struktur funktionieren soll.

Nio macht Ernst in Deutschland. In Bayern ging jetzt die erste Batteriewechsel-Station des E-Auto-Herstellers in Betrieb. Die Autos soll es in wenigen Tagen zu kaufen geben.

Es ist der größte Börsengang in Deutschland seit mehr als 20 Jahren: Am Donnerstag startet Porsche aufs Frankfurter Parkett. Die Automobilwoche zeigt, wie der Börsengang ablaufen wird und was das für den Mutterkonzern VW bedeutet.

Das Angebot an reinen Elektroautos wächst ständig. Auch die deutschen Autobauer sind mitten in der E-Revolution. Doch das größte Portfolio hat nicht etwa VW, sondern ein Premiumhersteller.

VW treibt den Aufbau seiner Batteriezellfabriken voran. Mit der belgischen Materialtechnikgruppe Umicore gründeten sie jetzt ein neues Gemeinschaftsunternehmen. Das soll künftig das Kathodenmaterial für die Akkus liefern. Doch dabei soll es nicht bleiben.

Beim Taycan-Jäger Zeekr 001 setzt Geely bereits auf Fahrassistenz von Mobileye. Jetzt weiten die beiden Firmen ihre Zusammenarbeit aus. Weitere Geely-Marken und -Modelle sollen die Technik der Intel-Tochter erhalten - nicht nur in China.

VW warnt vor neuen Lieferengpässen wegen der Gaskrise. Der Konzern sieht sich zwar vergleichsweise gut vorbereitet, sorgt sich aber um seine Zulieferer. Dabei beschert die Krise dem Konzern sogar Extra-Gewinne.

Keyless-Systeme zum Nachrüsten waren bisher vor allem etwas für große Flottenbetreiber. Continental will die Technik, die das Handy zum Autoschlüssel macht, jetzt auch in den Gebrauchtwagenhandel bringen. Eine erster Abschluss steht unmittelbar bevor. Auf die Idee kam Conti dabei eher durch einen Zufall.

Eigentlich wollte VW in Wolfsburg im September endlich wieder mehr Autos produzieren. Doch daraus wird jetzt nichts. Geplante Sonderschichten, mit denen der Rückstand aus dem Kabelbaumengpass aufgeholt werden sollte, wurden nun wieder abgesagt. Grund sind erneut fehlende Teile. Die Bänder stehen am Wochenende still.

Bei Lkw ist das Rennen zwischen Batterie und Brennstoffzelle noch offen.

Die Chipkrise wird VW auch im kommenden Jahr zu schaffen machen. Davon geht Beschaffungsvorstand Murat Aksel aus. Zumindest beim Kabelbaum gibt er dagegen Entwarnung. Doch auf Dauer lässt sich die hier gefundene Lösung nicht durchhalten.

Auf der IAA Transportation ist er eine der Top-Attraktionen: Der ID Buzz von VW feiert hier seine Publikumspremiere. Im Interview verrät VW-Nutzfahrzeuge-Chef Carsten Intra, was er mit dem Modell noch alles vorhat – und wie lange Kunden auf das Auto warten müssen.

Beim VW ID Buzz gibt es schon vor dem Auslieferungsstart lange Wartezeiten. VWN denkt bereits über einen Ausbau der Kapazität nach - und will nun neue Märkte in Asien erobern. Dabei hilft auch der vor einem Jahr geplatzte Porsche-Auftrag.