Marcus Erberich

Laut einer großen McKinsey-Studie bereut fast jeder Vierte hierzulande den E-Auto-Kauf. In anderen Ländern sind es sogar noch mehr. Woran das liegt.

Das geplante Verbrenner-Aus in der EU wird vor der Europawahl zum Politikum. Wer dafür ist und wer dagegen: ein Überblick über die Positionen von Herstellern wie BMW, VW und Mercedes – und über die Haltung der Politik.

BYD baut ein Werk in Ungarn, doch Chery will noch früher mit der Produktion loslegen. Über ein Joint Venture mit der spanischen Nischenmarke Ebro soll es im früheren Nissan-Werk in Barcelona plötzlich ganz schnell gehen.

Ab Mai stehen zwei Xpeng-Modelle bei insgesamt zwölf Händlern. Aber dabei soll es nicht lange bleiben. Der VW-Partner hat ehrgeizige Ziele hierzulande.

Mercedes-Benz arbeitet am Verkauf aller eigenen Autohäuser in Deutschland. Dadurch soll viel Geld eingespart werden, das an anderer Stelle benötigt wird. Jetzt gibt es Informationen über die Höhe der geplanten Einsparungen.

Tesla baut sein globales Produktionsnetzwerk konsequent aus. Jetzt werden offenbar die Gespräche mit Thailand konkreter, während Mexiko auf den Baubeginn wartet.

Bei Tesla könnte es demnächst zu Entlassungen kommen. Einem Bericht zufolge sollen Manager Streichlisten vorbereiten.

Der frühere VW-Konzernchef Herbert Diess gibt der deutschen Autoindustrie im Rennen gegen neue Elektro-Konkurrenten aus China noch Chancen – er mahnt aber zu höherem Tempo.

Im Winter kann die Reichweite von E-Autos deutlich von den Herstellerangaben abweichen. Tests in Norwegen zeigen, welche Modelle am wenigsten halten, was sie versprechen. Ein VW kommt dabei nicht gut weg.

Durch die Europazentrale des chinesischen Herstellers Great Wall Motor weht angeblich ein rauer Wind. Mit großem Geld geköderte Führungskräfte stellen dem Unternehmen ein desolates Zeugnis aus.

Um seine Twitter-Übernahme zu finanzieren, hat Elon Musk Tesla-Aktien im Milliardenwert verkauft. Jetzt fehlt dem CEO die aus seiner Sicht nötige Kontrolle, um Themen wie Künstliche Intelligenz und Robotik bei dem Hersteller voranzutreiben.

Lucid Motors hat im vierten Quartal wenig Positives zu berichten. CEO Peter Rawlinson hat ein grundsätzliches Problem der Elektro-Marke identifiziert.

Tausende Tesla-Kunden in Australien müssen derzeit lange auf ihr neues Auto warten: Wegen einer biologischen Gefährdung wurde ein Frachter nach China zurückgeschickt.

Handelt es sich bei Teslas "Autopilot"- und "Full Self-Driving"-Versprechen um irreführende Werbung? In den USA wehrt sich der Hersteller gegen entsprechende Vorwürfe – mit seltsamen Argumenten.

Nio verabschiedet sich von der geplanten In-house-Produktion von Batterien für seine E-Autos. Sogar eine Abspaltung der Sparte scheint nun möglich. Was dahinter steckt.