Gerd Scholz [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Ladesäulen fit fürs Eichrecht machen Das Ladesäulen den Anforderungen des Eichrechts genügen müssen, ist in Deutschland ein wichtiges Thema. Der Strom muss ungebremst fließen Oft wenig beachtet, aber für die Fahrzeugelektrik und -elektronik von zentraler Bedeutung: elektrische Verbindungselemente. Autoindustrie verbaut die „falschen“ Chips Automobilindustrie tritt bei Robotern auf die Bremse 2021 wurden weltweit so viele neue Industrieroboter wie noch nie installiert. An die Automobilindustrie wurden 42 Prozent mehr Roboter als im Vorjahr verkauft. Das gilt allerdings nicht für Deutschland. Zulieferer auf dem absteigenden Ast Um die Erlöse und die Profitabilität der europäischen Automobilzulieferer ist es weiter schlecht bestellt. Die Hoffnung auf eine starke Nach-Covid-Erholung hat sich nicht erfüllt. Versicherer beklagen "Quasi-Monopol" der Hersteller bei Ersatzteilen Die deutschen Versicherer kritisieren unverhältnismäßig stark steigende Preise für Auto-Ersatzteile. Auf dem Markt gebe es "keinen freien und fairen Wettbewerb". "Ohne Großaufträge keine wirklich billigen Lidarsensoren" Dieter Gabriel erläutert im Interview mit Automobilwoche, warum der Markt für Automobil-Lidarsensoren noch nicht in Gang kommt. Gabriel leitet das Markt- und Business Developments für EMEA plus Indien beim großen kalifornischen Lidar-Hersteller Velodyne. Hilfe von außen Für Innovationen in der Automobilelektronik ist Spezialwissen nötig. Ohne Partner wie Google, Apple, Nvidia oder Qualcomm kommen Hersteller nicht mehr aus. Auch Start-ups wie Holoride und Zync sind gefragt. Ohne Lidar läuft nichts In automatisierten Fahrzeugen arbeiten noch Dutzende unterschiedlichster Sensoren. Ihre Zahl soll in Zukunft sinken. Toyota und Nissan stützen Zulieferer Japanische Autohersteller wie Toyota und Nissan übernehmen Teile der Preissteigerungen bei Rohstoffen und Energie, um ihre Zulieferer zu unterstützen. KI hält Einzug in die Werke der Zulieferer Künstliche Intelligenz hält zunehmend Einzug in die Werke der Automobilzulieferer. Dort steigert sie vor allem die Effizienz der Produktion und die Qualität. Aufarbeitung von Fahrzeugteilen wird zum wachsenden Geschäft Zulieferer wie ZF oder Vitesco machen immer mehr Geschäft mit der Wiederaufarbeitung von Fahrzeugteilen. Ein gigantischer Zuwachs ist in dem Bereich jedoch vorerst nicht zu erwarten. Balance zwischen Transport- und Lagerkosten Viele Zulieferer vertrauen verstärkt auf Industrie-4.0-Technologien, um die Effizienz ihrer Logistik und Beschaffung zu steigern. Einige wurden für ihre Lösungen ausgezeichnet. Mit Nachhaltigkeit den Krisen trotzen Die Energiewende dürfte durch die von Russland ausgelöste Gasknappheit verzögert werden. In der Automobilindustrie führt Rohstoffknappheit eher zur Verstärkung der Anstrengungen für Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeit. Das zeigt BMW. Zentralrechner statt Steuergeräte-Wirrwarr Die historisch gewachsenen Elektronikarchitekturen sind am Ende. Fürs automatisierte Fahren und das Software-defined car setzen Autohersteller und Zulieferer auf einen völlig anderen Ansatz. Mehr laden
