Super spaßig

Der Morgan stirbt nie. Nein, das ist kein Tippfehler, und es geht auch nicht um James Bond. Sondern es geht um den vielleicht schrulligsten und altmodischsten Autohersteller, den es auf der Insel jenseits des Kanals noch gibt: die Morgan Motor Company.

Als wären deren Roadster nicht schon retro genug, weil selbst Neuwagen aussehen wie 80 Jahre alte Oldtimer, halten die Briten eisern an jenem Three-Wheeler fest, mit dem ihre Geschichte vor 113 Jahren begonnen hat. Und nicht nur das: Zehn Jahre nach dem bislang letzten Generationswechsel kommt jetzt noch einmal eine Neuauflage des eigenwilligen Dreirads.

Das Fahrzeug hat vorne zwei Räder und hinten eins und macht für Preise um die 50.000 Euro mehr Spaß und Spektakel als jeder Sportwagen.

Völlig neu gezeichnet, mit seinen markanten Knopfaugen und dem Rumpf eines offenen Kampffliegers aus dem Ersten Weltkrieg trotzdem auf Anhieb wiederzuerkennen, nutzt der 3,50 Meter kurze und nicht einmal 1,20 Meter hohe Zweisitzer obendrein eine neue Karosserie-Struktur.

Die ist wieder komplett aus Aluminium gefertigt, wurde diesmal aber wie ein Monocoque konstruiert. Damit bietet sie einerseits mehr Platz und einen Hauch von Komfort, schützt die Insassen im Falle eines Falles aber zugleich besser als je zuvor.

Auch innen bleibt sich das Dreirad treu, selbst wenn es jetzt einen neuen Namen trägt: Das Cockpit ist so minimalistisch wie es sich für den abenteuerlichen Charakter des radikalsten aller Roadster geziemt. Es gibt nicht viel, was den Fahrer vom Wesentlichen ablenkt.

Den 1,5-Liter-Dreizylindermotor kauft Morgan bei Ford ein. Der hat zwar nur magere 118 PS und mickrige 150 Nm. Doch weil das Dreirad gerade einmal 635 Kilo wiegt, hat der Mini-Motor buchstäblich leichtes Spiel; erst recht, wenn der Fahrer den kurzen Schaltknauf des manuellen Mazda-Getriebes wie einen Taktstock nutzt.

Von 0 auf 100 km/h geht es dann in weniger als sieben Sekunden, und wenn bei 209 km/h der Vortrieb endet, fühlt sich das in einem Three-Wheeler sportlicher an als das doppelte Tempo im Bugatti. Kein Wunder, dass man mit diesem Dreirad auch gestandene Männer und Frauen ködern kann.

Zwar ist der Morgan so schräg und spleenig wie nur ein englisches Auto sein kann, und natürlich taugt er nicht für die Massen. Doch als Spielzeug ist er schier unersetzbar. Umso schöner, dass er jetzt in die nächste Runde geht.

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