Neuer VW Golf GTI
Ab September gibt es den aktuellen VW Golf VIII auch wieder als GTI. Beim Antrieb hat sich beim Generationswechsel am wenigsten getan. Unter der Haube arbeitet der bekannte 2,0-Liter-Turbo mit 245 PS. Jedoch gibt es die 245 PS dieses Mal im Gegensatz zum Vorgänger - Stichwort damals: Performance-Modell - bereits zum Grundpreis.
Dieser liegt bei 35.000 Euro. Der 245-PS-GTI machte unserem Autor bei der Fahrvorstellung reichlich Laune - mit schier endlosem Schub dank nahezu linearer Kraftentfaltung.
Von 0 auf 100 km/h braucht der Golf GTI 6,3 Sekunden. Obwohl der Motor der "alte" ist, fühlt sich der neue GTI schärfer und schneller an. Das verdankt er unter anderem einer serienmäßigen Differentialsperre an der Vorderachse und dem neuen Fahrdynamik-Manager.
Beim Design hat sich deutlich mehr getan als unter der Haube. So trägt der GTI nun eine durchgehende LED-Geiste "im Gesicht". Die Flanke zieren schwarze Seitenschweller.
Das Heck des neuen VW Golf GTI wird unter anderem durch einen Diffusor und dicke Endrohre geprägt.
Das Cockpit ist mit digitalen Instrumenten ausgestattet. Dazu gibt es ein neues Sportlenkrad. Und erstmals darf der Fahrer einen pulsierenden Startknopf drücken.
Motor des neuen VW Golf GTI: Der neue Fahrdynamik-Manager, der als Zentralrechner alle Steuergeräte von Fahrwerk und Stabilitätskontrolle vernetzt, reagiert schneller und erlaubt eine größere Spreizung zwischen Kompromisslosigkeit und Komfort als beim Vorgänger.
Im September bringt Volkswagen die neueste Generation des Golf GTI. (Fotos: Volkswagen)