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Der Mann hinter dem Erfolg von Great Wall Motor heißt Wei Jianjun. Seine Strategie für den Autohersteller besteht im Kern aus drei Aspekten: Disziplin, Disziplin, Disziplin.

Tesla holt sich den Rekord zurück: In weniger als 7:30 Minuten umrundete ein Model S Plaid, ausgerüstet mit dem neuen Track-Paket, die Nordschleife des Nürburgrings und unterbot damit den Rekord von Porsche.

Auf die Euphorie bei der Premiere des ID.3, den VW als Golf der Generation E gefeiert hatte, folgte Ernüchterung. Das Facelift soll es nun richten.

Lexus will seinen Rivalen mit dem neuen LBX Marktanteile im Kleinwagensegment abjagen. Dazu veredeln sie den Yaris Cross und schaffen womöglich eine attraktive Alternative auf dem sich wandelnden Markt.

Stellantis will sein Vertriebsnetz in Deutschland neu ordnen. Die einzelnen Marken haben unterschiedlich viele Händler.

Seit 75 Jahren steht Porsche für Sportwagen, auch wenn die Firma inzwischen längst mehr Macan als 911 produziert. Damit das so bleibt, pflegt die Marke nicht nur ihre Tradition, sondern arbeitet auch an der Zukunft.

Premium-Hersteller BMW macht sich innerhalb seiner Lieferketten unabhängiger von China. Ab 2027 bezieht das Unternehmen laut eines Berichts jährlich 9000 Tonnen Lithiumhydroxid für E-Auto-Batterien aus Saudi-Arabien.

Von Korea nach China: Steffen Cost bricht auf zu neuen Ufern und wird europäischer Topmanager von Great Wall Motor.

Die italienisch-amerikanische Firma Aehra will den Luxus-Elektromarkt aufmischen. Jetzt zeigt das junge Unternehmen erste Designs seiner geplanten Limousine. Finanziert ist das Edel-Projekt aber noch nicht.