Heftarchiv
Business Class
Köln oder Halewood?
In Kürze wird Ford entscheiden, an welchem Standort der Hersteller künftig elektrische Antriebsstränge bauen wird. Deutsche und britische Belegschaften hoffen und bangen.>> mehr
Business Class
Modellvorschau VW-Plug-in-Hybride
Volkswagen wird 2023 seine Brückentechnologie noch einmal erneuern. Geplant sind elektrische Reichweiten bis zu 100 Kilometer.>> mehr
Business Class
Jede Menge Befindlichkeiten
Die Elektrifizierung ihres Sportwagen-Angebots kommt bei Porsche und Audi nur langsam voran. Das liegt auch daran. dass viele Strategien nicht zusammenpassen.>> mehr
Business Class
KOMMENTAR
"Reichweitenangst", "Ladesäulenchaos" – diese (typisch deutschen) Wörter müssen endlich überflüssig werden. Das Laden von E-Autos muss einfach und schnell gehen.>> mehr
Business Class
Klartext
Am Ende schwieriger Koalitionsgespräche könnte es durchaus heißen: Die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h bleibt.>> mehr
Business Class
Historische Anklänge im Interieur
Die digitale Welt ist nicht die Welt aller Autofahrer. Das bemerken auch immer mehr Hersteller - und bringen Fahrzeuge, die innen wie außen an die "gute alte Autozeit" erinnern.>> mehr
Business Class
Bewegung bei den Kleinstfahrzeugen
Neue Anbieter wie Citroën, Opel und Microlino wollen im Segment der Leichtkraftfahrzeuge punkten. Die Nachfrage in dem Segment ist noch gering.>> mehr
Business Class
Kein Bestandsschutz für Lieferanten und Werke
Fords Deutschlandchef Gunnar Herrmann macht im Gespräch mit der Automobilwoche deutlich, was die Transformation zur E-Mobilität für den Hersteller in Deutschland bedeutet.>> mehr
Business Class
Start-up-Serie 2021, Teil 3 - Finn
Der Münchner Auto-Abo-Pionier verfolgt ehrgeizige Ziele. Vor allem an den Start in den USA knüpft er hohe Erwartungen.>> mehr
Business Class
Innenraum
Die Ausstattung des Innenraums wird interaktiver und intelligenter. Zulieferer versprechen personalisierte Gestaltungsmöglichkeiten. Neue Materialien sorgen für robustere Oberflächen.>> mehr