Skoda Enyaq
Skoda schickt mit dem neuen Enyaq sein erstes "echtes" Elektroauto ins Rennen um die Gunst der Käufer. Die Preise für das Fahrzeug starten bei rund 35.000 Euro.
Eine komplette Eigenkonzeption ist der Enyaq nicht. Er basiert vielmehr auf dem Modularen Elektifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns. Obwohl er eng mit dem VW ID.3 verwandt ist, ist die Karosserieform des E-SUVs eine ganz andere.
In der Länge misst der Enyaq 4,65 Meter. Bei Testfahrten überzeugten die angenehm erhabene Sitzposition, die direkte Lenkung und Beschleunigung und die Tatsache, dass mangels Motor das Spiel der Räder größer und damit der Wendekreis viel kleiner ist als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Viel Platz haben im Enyaq die Passagiere auf der Hinterbank. Im Fond bietet der Enyaq - obwohl vier Zentimeter kürzer als der Kombi Octavia - fünf Zentimeter mehr Raum für die Passagiere. Der Kofferraum ist dennoch mit 600 Litern Volumen beinahe so groß wie der des Superb.
Bei der Batteriegröße und der Motorleistung bietet Skoda beim Enyaq eine weite Spanne an. Der Basis-Enyaq kommt auf eine Reichweite von 340 Kilometern aus einem 55 kWh-Akku. Die Leistung liegt bei umgerechnet 148 PS.
Wer mehr bezahlen kann oder will, der kann auch Batterien mit 62 oder 82 kWh für Reichweiten von 390 beziehungsweise 510 Kilometer erwerben. Das Topmodell hat zusätzlich weitere 75 kW auf der Vorderachse, das Fahrzeug ist dann ein Allradler.
Im Cockpit dominiert ein großer Touchscreen. Die digitalen Instrumente wirken dagegen eher klein.
Zu Preisen ab 35.000 Euro bringt Skoda sein erstes "echtes" Elektroauto, den Enyaq, in den Handel. (Fotos: Skoda)