Jeep Renegade und Compass Plug-in-Hybrid
Die Preise für den Renegade als Plug-in-Hybrid starten bei 37.237 Euro, für den Compass beginnen sie bei 41.136 Euro. (Foto: Jeep)
Der Antrieb ist bei beiden Modellen gleich: Im Bug steckt ein neuer, 1,3 Liter großer Vierzylinder-Benziner-Turbo, dem ein elektrischer Riemenstarter Beine macht – entweder mit 130 oder mit 180 PS. (Foto: Jeep)
Im Heck arbeiten eine E-Maschine mit 44 kW/60 PS und als Bindeglied ein Akku von 11,4 kWh. (Foto: Jeep)
Den Sprintwert gibt der Hersteller mit 7,3 Sekunden an. Bei 200 km/h ist dann Schluss. (Foto: Jeep)
Bis zu 50 Kilometer sollen ohne Sprit möglich sein. Dann müssen die Fahrzeuge wieder aufgeladen werden. An der Steckdose dauert der Ladevorgang fünf, an der Wallbox weniger als zwei Stunden. (Foto: Jeep)
In zwei Jahren soll jede Baureihe über eine elektrifizierte Variante verfügen. (Foto: Jeep)
Den Allradantrieb gibt es künftig nur noch in der Plug-in-Hybrid-Variante. Als reiner Verbrenner sind Compass und Renegade nur noch mit Frontantrieb ausgestattet. (Foto: Jeep)
Im Cockpit finden sich zumindest teilweise digitale Instrumente. (Foto: Jeep)
Das Online-Infotainment ist solide und die Assistenzsysteme können gut mit dem breiten Feld der Konkurrenz mithalten. (Foto: Jeep)
Der Renegade und der Compass kommen im September auch als Plug-in-Hybride in den Handel. Damit sind es die ersten Modelle, die Jeep mit einem Stecker ausstattet.