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Der plötzliche Wegfall des Umweltbonus für Elektroautos am vergangenen Wochenende ist ein Hammerschlag für die Autobranche in Deutschland. Allerdings war der Bonus schon immer befristet und er hat zu Verzerrungen geführt. Sein Wegfall ist auch eine Chance, dies zu korrigieren.

Das vorzeitige Aus des Verbrenner-Macans bei Porsche durch eine neue Cybersecurity-Richtlinie für Europa kostet im nächsten Jahr Absatz beim Bestseller. Die Delle will der Sportwagenbauer mit einer intelligenten Vertriebssteuerung kompensieren.

General Motors entlässt über tausend Mitarbeiter in zwei US-Produktionsstätten. Was der neue Tarifvertrag mit der Gewerkschaft UAW damit zu tun hat.

Eine UNECE-Richtlinie verlangt Nachbesserungen, unter anderem bei Fahrassistenzsystemen und dem Schutz vor Cyberattacken. Mehrere bekannte Modelle werden deshalb vom Markt genommen.

Mit seiner Luxus-Strategie will Mercedes in den kommenden Jahren die Profitabilität erhöhen. Neben dem Wechsel zur Elektromobilität vollzieht sich auch im Handel eine Revolution. Eine Bestandsaufnahme mit Grafiken aus dem Datencenter der Automobilwoche.

Der kriselnde Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo und sein Gründer Alex Chesterman gehen getrennte Wege. Dessen Nachfolger arbeiten weiterhin daran, endlich die Gewinnzone zu erreichen.

Der Entwicklungsdienstleister Bertrandt hat im abgelaufenen Geschäftsjahr von vielen Aufträgen aus der Autobranche profitiert und bei den Kennzahlen Rekordwerte erreicht. Ein Thema treibt die Ingenieure besonders um.

Laut einer Studie sorgen neue Technologien bis zum Jahr 2030 für ein globales Marktwachstum von über 30 Prozent in der Zulieferindustrie. Doch traditionelle Unternehmen werden davon kaum profitieren.

Mit einem Virtual Development Center baut Pirelli seine Reifenentwicklung am Standort im hessischen Breuberg aus. Der Zulieferer verspricht sich davon kürzere Entwicklungszeiten und weniger Prototypen.