Cavallo für Trinity-Produktion direkt in Wolfsburg

"Wir kämpfen für die Trinity-Produktion direkt hier in Wolfsburg", sagte Betriebsratschefin Daniela Cavallo am Mittwoch auf der Betriebsversammlung, "das heißt entweder auf dem Werksgelände oder in direkter Nähe zum Stammwerk." Nur so ließen sich Kosten, Effizienz und Transformationsdruck in Einklang bringen. Allen Ideen, das Werk im Umland zu errichten, erteilte sie damit eine klare Absage.

"Wir werden uns weiterhin dafür starkmachen, dass unsere Argumente im Marken- wie Konzernvorstand und letzten Endes auch im Aufsichtsrat überzeugen", so Cavallo. "Weil wir überzeugt sind, dass es die beste Entscheidung für das Unternehmen ist." Offen ließ sie damit, ob sie eine Integration der Trinity-Fertigung ins Stammwerk oder eine Neubau vor den Fabriktoren bevorzugen würde.

Auch Konzernchef Diess, der nach Cavallo sprach, redete nur noch von einer Standortsuche in Wolfsburg. "Aktuell suchen sie nach einem passenden Grundstück, um in Wolfsburg ab 2026 ein wettbewerbsfähiges, batterieelektrisches und Level-4-fähigies Auto der nächsten Generation in dem dann vielleicht modernsten Werk der Welt zu bauen. Das muss das Ziel sein." Zugleich machte er deutlich, was er von dem Vorstoß hält, das Auto doch direkt im Stammwerk zu bauen: Er freue sich, dass der Markenvorstand "die Pläne für eine neue Fabrik im Umkreis unseres Standorts" vorantreibe.

Der Aufsichtsrat will im März über den Standort des neuen Werks entscheiden, in dem ab 2026 das Zukunftsmodell Trinity gebaut werden soll. Nach Informationen der Automobilwoche wird in Wolfsburg derzeit eine Shortlist mit möglichen Standorten erstellt, die nur noch zwei bis drei Varianten enthalten soll.

Als Favorit gilt ein Gewerbegebiet im Stadtteil Warmenau direkt neben dem Stammwerk. Doch auch die nahen Kreisstädte Gifhorn und Helmstedt machen sich noch Hoffnungen. Und auch eine Integration der Trinity-Fertigung ist nicht vom Tisch: Nach Informationen der Automobilwoche hatte der Betriebsrat zuletzt durchgesetzt, dass noch einmal geprüft werde, ob ein externer Neubau tatsächlich die wirtschaftlichste Lösung ist.

Dabei hatte Cavallo die Idee, in der Nähe des Stammwerks für Trinity eine neue Fabrik auf der grünen Wiese zu bauen, noch gemeinsam mit Markenchef Ralf Brandstätter und Personalvorstand Gunnar Kilian präsentiert. "Die Pläne für die neue Trinity-Fabrik sind mutig und damit genau richtig", sagte sie damals. "Mit dem Bau eines zweiten Werkes in Wolfsburg sichern wir hier die Beschäftigung."

Markenchef Brandstätter hatte damals die Vorzüge des externen Neubaus hervorgehoben: "Wir wollen sicherstellen, dass die laufende Serienproduktion wichtiger Modelle nicht gestört wird. Das gilt insbesondere vor dem Hintergrund der wichtigen Neuanläufe des Tiguan und des Tayron in den kommenden Jahren. Daher planen wir den Bau auf der grünen Wiese: effizient und ohne Einschränkungen durch bestehende Strukturen."

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