Armin Wutzer

Auch dank strenger Vertriebs-Gesetze haben Autohändler in den USA seit Jahrzehnten großen Einfluss. Der gerät nun offenbar ins Rutschen.

Hoher Preis, hohe Flexibilität: Sein Abo-Angebot Drive Flex hat Porsche lange getestet. Jetzt ist die Entscheidung über die Zukunft gefallen.

Einen Tag vor einer kurzfristig angekündigten Preiserhöhung hat VW nun einen vorläufigen Rückzieher gemacht. Der Handel ist genervt.

Neben kompakten und mittleren Nutzfahrzeugen bietet Toyota in Europa ab 2024 auch große Transporter an. Gebaut werden die Fahrzeuge in Stellantis-Fabriken.

Dealer-Management-Systeme sind das Nervenzentrum der Autohäuser. Ohne sie funktioniert vom Verkaufsraum über die Buchhaltung bis in die Werkstatt nichts.

Trotz der zahlreichen Probleme steht der Autohandel nach Ansicht des Top-100-Händlers Heinz-Dieter Tiemeyer derzeit wirtschaftlich gut da. Von diesem Berg blicke die Branche jedoch in ein sehr tiefes Tal.

Autohäuser haben ein verstaubtes Image. Zu Unrecht - etliche Händler engagieren sich aktiv in der Start-Up-Szene. Und das durchaus mit Erfolg.

Auf einer Informationsveranstaltung haben die Kia-Partner die von Kia vorgelegten Händlerverträge einstimmig abgelehnt. Damit wollen die Händler Verhandlungen erzwingen.

Steigende Energiepreise und Sorgen um das Image veranlassen immer mehr Händler, ihre Unternehmen klimaneutral umzurüsten. Meist gibt es dafür sogar Geld vom Staat.

Besitzer von E-Autos müssen für Reifen deutlich tiefer in die Tasche greifen als bei Verbrennern.

Das OLG Stuttgart hat nach einer Musterklage des Händlerverbandes entschieden, dass die Bank zu Unrecht Bearbeitungsgebühren erhoben hat. Doch nicht alle Händler erhalten jetzt Geld zurück.

Einer Studie zufolge kann sich nur eine Minderheit der Deutschen den Kauf eines E-Autos vorstellen. Das liegt unter anderem an Preis und Reichweite. Weitere Erkenntnis: Das Auto bleibt Verkehrsmittel Nummer eins.

Im Doppelinterview mit Toyota-Vertriebschef Mario Köhler zeigt sich Händlerverbandspräsident Frank Levy überzeugt, dass die Marke keine Agenturpläne hat. Daneben sprechen die beiden über die Vorteile eines Förderstopps für Plug-in-Hybride und die Konfliktlinien zwischen Hersteller und Handel.

Der Leasinganbieter ALD übernimmt im Online-Direktvertriebsmodell von Smart künftig die Leasingangebote. Diese sollen einmal 90 Prozent der Verkäufe ausmachen.

Der europäische Markt für gebrauchte elektrifizierte Autos nimmt laut einer Auswertung der Gebrauchtwagenplattform Auto1 langsam an Fahrt auf. Deutschland aber hinkt hinterher.