Volvo baut Testflotte des C30 mit Elektroantrieb

Göteborg. Auch Volvo treibt die Entwicklung batteriegetriebener Fahrzeuge voran. Auf der Detroit Motor Show im Januar werde das Unternehmen einen rein elektrisch angetriebenen Volvo C30 mit einer Reichweite von 150 Kilometern vorstellen, teilte Volvo am Donnerstag mit. Zudem will der schwedische Hersteller in Kürze eine Testflotte mit mindestens 50 Fahrzeugen produziert, die ab 2011 unter realistischen Bedingungen im Alltagsverkehr zum Einsatz kommen sollen.

Bereits im September hatte Volvo einen ersten fahrbereiten Prototyp des elektrischen C30 vorgestellt. Das nun in Detroit vorgestellte Fahrzeug stelle den nächsten Entwicklungsschritt dar, erklärte Volvo. Es verfügt über ein komplettes Interieur, eine vollständige Instrumentierung sowie eine optimierte Batterie.

"Anhand des ersten Prototyps konnten wir die wichtigsten technologischen Herausforderungen bezüglich der Batterie und der Sicherheitsaspekte identifizieren", sagt Lennart Stegland, Director bei Volvo Special Vehicles. "Wir haben diese Herausforderungen angenommen und keine Kompromisse bezüglich der Charakteristik des Volvo C30 gemacht, bei der ja der Fahrspaß im Vordergrund steht. Ich bin sehr glücklich über das Ergebnis.

Als nächsten Schritt will Volvo im kommenden Jahr in seinen Werken eine Testflotte produzieren. Die Fahrzeuge werden während einer zweijährigen Testphase ausgewählten Nutzern zur Verfügung stehen, die ihre Erfahrungswerte dann an Volvo übermitteln. Dabei geht es nicht nur um technische Details, sondern auch um persönliche Einschätzungen.

Entwicklungspartner der Volvo Car Corporation ist der schwedische Energiekonzern Vattenfall. Das Unternehmen beteiligt sich auch an der Testphase und versorgt die Flotte mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen. Finanziell unterstützt wird das Projekt zudem von der Schwedischen Energie Agentur, die dafür umgerechnet 15 Millionen Euro bereitstellt.

Der in Detroit vorgestellte Volvo C30 wird von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die über eine herkömmliche Steckdose oder an speziellen öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden können. Ein vollständiger Ladevorgang nimmt rund acht Stunden in Anspruch.

Die Höchstgeschwindigkeit des Volvo C30 mit voll geladener Batterie beträgt nach Angaben des Unternehmens etwa 130 km/h, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 10,5 Sekunden. Die Reichweite mit voll geladener Batterie beträgt bis zu 150 Kilometer.

Der Elektromotor des Volvo C30 befindet sich unter der Fronthaube. Die Batterien mit einer Kapazität von 24 Kilowattstunden und einem Gewicht von 280 Kilogramm sind unterhalb des Getriebetunnels platziert sowie in dem Bereich, wo sich üblicherweise der Kraftstofftank befindet - also außerhalb von Fahrgastzelle und Deformationszone. "Außerdem sind die Batterien eingekapselt und verfügen über eine verstärkte äußere Struktur", sagt Thomas Broberg, Senior Safety Advisor bei Volvo Cars.

Wie sich die Nachfrage bei reinen Elektrofahrzeugen zukünftig entwickeln wird, ist nach Einschätzung von Volvo von mehreren Faktoren abhängig. "Zunächst müssen die Verbraucher spüren, dass sie ein attraktives Fahrzeug besitzen, das Fahrspaß vermittelt", sagt Paul Gustavsson, Director of Electrification Strategy bei Volvo Cars. "Aus diesem Grund müssen Elektrofahrzeuge ebenso komfortabel und sicher sein wie Automobile mit anderen Antriebsquellen, und sie müssen auch ähnliche Fahrleistungen bieten können."

Gustavsson ist vom Erfolg des Elektroantriebs überzeugt: "Wir glauben an diese Technologie, und unser Feldversuch soll demonstrieren, dass Elektrofahrzeuge über ein großes Marktpotenzial verfügen. Aber ein attraktives Fahrzeug anzubieten, reicht nicht aus. Zunächst benötigen wir ein Förderungssystem, damit die teure Batterietechnologie für den Käufer lohnenswert wird. Wir hoffen, dass die zuständigen Behörden und die Gesellschaft uns bei unseren Bemühungen `Drive Towards Zero` folgen, der Vision von Volvo Cars für null Emissionen."